Cara Mengeraskan Suara Knalpot Racing – Membeli knalpot racing tentu identik dengan suaranya yang gahar dan maco. Namun kadang kita kurang merasa puas dari sura yang dihasilkan oleh merk knalpot racing yang kita beli. Itulah mengapa harus pintar pintar memilih knalpot racing yang memang sudah banyak direkomendasikan bukan abal abal. Aksesoris knalpot ini memang salah satu hal utama bagi pemilik kendaraan motor kopling. Jadi kalian para pemilik motor kopling juga harus paham bagaimana cara memasang knalpot racing di motor kamu. Lantas bagaimana jika kita terlanjur membeli knalpot racing yang ternyata suaranya masih sangatlah kurang garang. Nah, berikut ini pecintamotor berikan jawaban untuk kamu bagaimana cara mengeraskan suara knalpot racing tersebut lebih bertenaga. Yuk pehatikan baik baik dibawah sini. Tips dan Cara Mengeraskan Suara Knalpot Racing Motor 1. Jangan memakai DB Killer Pertama bagi kamu yang merasa bahwa dengan DB killer merupakan cara membuat saringan knalpot motor ngebass itu salah besar. Sebab DB killer malah menghambat bagaimana tenaga maksimal knalpot tersebut untuk muncul. Oleh karena itulah jika kalian memasangnya lepaskan sekarang juga. 2. Membobok knalpot tersebut Cara kedua ini sangat tidak admin sarankan karena memang sangat merugikan sudah beli knalpot after market kok perlu dibobok lagi?. Ya ini jika kalian merasa suara knalpot tersebut kurang mantap maka coba berkonsultasi di bengkel knalpot agar bobokan yang seperti apa menjadikan suaranya lebih keras. Mangkanya saran mimin kalau beli knalpot racing itu jangan yang kw dan merknya yang udah ternama seperti knalpot akra, knalpot r9, dan lainnya. 3. Jenis suara knalpot racing Sebenarnya ini menurut banyak opini sih karena kalau secara teknis suara knalpot racing gaada jenisnya melainkan tergantung kemahalan materialnya. Tapi beberapa orang ada yang menyebutkan suara knalpot racing terdiri dari Knalpot racing ngebass Knalpot racing 3 suara Knalpot racing padat Mungkin yang bisa admin sebutkan cuma 3 karena udah fanuliar jika ada yang lain bisa ditambahkan suatu saat. Jadi apa hubungannya jenis suara knalpot racing dan cara agar suara knalpot racing lebih keras min? Ya jelas ada lah. Yakni kalian harus pasang knalpot racing dengan jenis suara yang lebih mudah dalam dibobok ulang yang setau mimin itu jenis suara knalpot racing 3 suara. 4. Ubah Pipa Knalpot Hal yang jelas tidak bisa dipaksakan pada knalpot racing, yakni ialah dengan mengganti pipanya. Karena admin sendiri belum berani mencobanya tapi hal ini sudah terbukti dari beberapa teman teman bengkel mimin. Jadi admin tidak bisa bicara banyak ya kalau bukan pengalaman pribadi, mungkin kalian juga bisa menanyakan hal ini ke bengkel andalan sendiri. 5. Jual dan ganti Langkah terakhir tidak ada lagi selain menjual kesalahan kalian membeli knalpot racing dengan suara lemah tersebut. Lalu uang hasil jual itu kalian pakai untuk membeli ganti dengan knalpot merk lainnya yang sudah teruji suaranya. Contoh saja yaitu akrapovic, jadi tak sia sia sekalipun harga knalpot akrapovic tersebut terbilang cukup menguras kantong. Nah, demikianlah kurang lebihnya sedikit cara mengeraskan suara knalpot racing yang bisa admin berikan. Jika kamu punya cara tambahan silakan berkomentar ya agar artikel ini lebih komplit saat dibutuhkan orang lain juga. Terima kasih…Tipsdan Cara Atasi Suara Berisik Pada CVT Yamaha Mio. Home; Beli Knalpot panas berlebih yang muncul saat CVT kerja keras. Lebih mudah muncul jika menemui jalan menanjak dan macet. Biasanya pengendara memanfaatkan putaran mesin untuk menahan laju motor agar tidak mundur. Harga Knalpot Racing Akrapovic Yamaha R15 Mirip Suara Ninja 250 MOTOR - Mau ganti knalpot racing tapi suara aman razia? Rahasianya ada disini. Knalpot motor racing, lagi jadi sorotan karena banyak razia dilakukan polisi di beberapa daerah. Karena suaranya lumayan besar, banyak biker jadi takut kena razia saat pakai knalpot racing. Padahal banyak knalpot aftermarket punya suara adem, karena beberapa faktor. Baca Juga Razia Knalpot Racing, Ini Kritik dan Harapan Produsen Pada Polisi Baca Juga Nah Lo, Knalpot Standar Ternyata Melanggar Batas Kebisingan, Nih! Ai-Tech Racing Knalpot Ai-Tech Starbox untuk Yamaha Lexi cocok buat harian Beberapa produsen knalpot aftermarket, menyediakan dua tipe knalpot yaitu racing atau harian. "Semua produsen knalpot racing pasti ada yang spek harian dan spek balap, nah sebisa mungkin jangan pakai yang spek balap," ungkap Indra Gunawan Laksono pemilik merek knalpot Ai-Tech. Pria yang akrab disapa Abah Indra ini menjelaskan bedanya knalpot racing dengan harian."Karena kalau spek balap tentu kita tujuannya untuk performa, pasti penyesuaiannya banyak seperti tidak ada DB killernya," jelasnya. Baca Juga Razia Knalpot Brong, Ditlantas Polda Metro Akan Periksa Bengkel Modifikasi Otomatis suaranya lebih plong dan keras, dibandingkan knalpot harian seperti Ai-Tech Starbox untuk harian. DB killer sendiri memang efektif meredam suara knalpot racing, membuatnya aman razia. Johannes Tobir selaku produsen knalpot merek B'Pro juga mengungkapkan, kalau knalpot spek harian pasti dilengkapi dengan DB killer."Soalnya kita juga pasti ikut regulasi, DB killernya pasti kita pasang untuk knalpot harian," jelas Tobir. Baca Juga Masih Pakai Knalpot Brong di Sekitar Monas, Polisi Langsung Kasih Denda Segini Bpro Racing Knalpot Bpro CSRacing untuk motor trail Tidak hanya DB killer, konstruksinya juga dirubah agar redaman suaranya makin efektif."Panjang pendeknya DB killer serta silencernya juga sudah kita sesuaikan," terang Tobir. Selain DB killer, panjang silencer juga pengaruh banyak pada peredaman suara knalpot. Semakin panjang ukuran silencer knalpot, suara yang dihasilkan akan lebih senyap dari silencer yang ukurannya pendek. Baca Juga Beneran Nih, Razia Knalpot Brong Bikin Permintaan Pasar Drop Drastis Selain panjang pendek silencer, semakin kecil diameter silencer juga dapat berefek bikin suara knalpot jadi lebih keras. “Karena semakin panjang dan besar diameter silencer, maka bidang yang bisa terisi glasswool atau saringan peredam jadi bisa lebih banyak,” jelas Dede, owner DD Auto Exhaust. Ditambah lagi, suara yang dihasilkan knalpot juga dipengaruhi dari ukuran lubang sekat jaring glasswool.“Jika ukuran lubang sekat semakin kecil, maka suaranya bakal lebih nyaring. Sebab aliran gas buang lebih banyak yang memantul di bagian logam dibanding teredam glasswool-nya,” ungkap Dede yang bermarkas di Srengseng, Jakbar. Baca Juga Heboh Soal Razia Knalpot Bising Motor, Kalau Moge Bakal Kebal Tilang? Farhan Knalpot racing custom DD Auto Exhaust Makanya mereka menyarankan, lebih baik pilih spek knalpot harian atau standar racing untuk dipakai di perkotaan. "Kalau motor untuk harian pilih knalpot racing yang memang peruntukkan untuk harian, karena sebetulnya tingkat kebisingannya juga sudah kita ukur," tutup Abah Indra. Suara knalpot-knalpot standar racing ini juga tidak beda jauh dengan standaran. Contohnya beberapa knalpot standar racing buat Yamaha NMAX yang brother bisa simak videonya DI SINI. Sisapembuangan motor akan jadi lebih bebas dengan menukar ekzos standard dengan RX King. Penggantian Knalpot Racing RX King juga dapat menaikkan pecutan dan top speed motor. Banyak sekali tanda dan bentuk knalpot yang beredar dipasaran yang boleh kamu pilih. Tentunya dengan ciri-ciri suara yang berbeda-beda pula.
Cara membuat knalpot ngebas nyaring ternyata tidak sulit. Knalpot bawaan biang kerok pada umumnya memiliki suara yang halus. Agar knalpot memberikan suara miring nan halus, maka di dalamnya terletak tongkat panjang peredam suara. Sekat nan makmur pada silencer knalpot ini menimbulkan efek balik plong mesin. Meski tidak plus bisa dirasakan, sahaja perlu diperhatikan lebih teliti. Terserah juga kritik knalpot nan suaranya keras sehingga membuat gendang alat pendengar terganggu. Pada umumnya knalpot dengan suara gentur tidak diperbolehkan. Sebab, dapat mengganggu beberapa orang yang berada di sekitarnya. Agar hal ini tidak terjadi, maka suka-suka sejumlah cara menciptakan menjadikan knalpot ngebas renik. Tak jarang momen ini knalpot standar diganti dengan knalpot yang bermacam-variasi. Salah satunya menggantinya dengan knalpot aftersales atau halal dikenal dengan sebutan knalpot racing. Baca lagi Penyebab Suara Letupan sreg Knalpot Pelopor Semata-mata, jikalau anda ingin mengganti knalpot patokan menjadi racing, perlu pemilahan yang tepat. Sebab, knalpot racing ada yang berisik dan ngebas halus. Ada beberapa cara yang bisa dilakukan kerjakan memperoleh suara knalpot ngebas. Supaya ngebas, namun suaranya akan teguh halus dan tidak mengganggu orang di seputar. Begini Cara Membentuk Knalpot Ngebas Suara ngebas knlpot dapat dipengaruhi maka dari itu rongga celaan. Jika rongga suara panjang, maka kritik yang dihasilkan akan makin ngebas. Sekadar, kalau rongga suara minor dibuat tahapan sekadar bukan ngebas justru suaranya berisik, berarti RPM suaranya bermasalah. Selain membesarkan rongga suara minor, sebaiknya kamu juga terbiasa meredam suara knalpot. Senyatanya knalpot oleh-oleh atau racing dapat dimodifikasi bakal menghasilkan suara nan ngebas. Terserah beberapa cara membuat knalpot ngebas dan tidak mengganggu manusia di seputar ia. Diantaranya Persiapkan Alat dan Target Momen ia mau membuat knalpot terdengar ngebas, maka persiapkan gawai dan bahannya. Alat yang digunakan cukup mudah, sekiranya memperalat knalpot racing, sekadar membutuhkan beberapa sentral hanya. Kunci berfungsi untuk membuka silencer knalpot dimana biasanya sendi L nan digunakan. Padahal plong knalpot standar akan lebih sulit karena mutakadim dibuat paten. Agar anda bisa merubahnya, bopong namun ke ajang bengkel las untuk mengungkapkan fragmen belakang silencernya. Bahan yang dibutuhkan hanya berupa pipa logam, plat jaringan, dan ruap peredam. Buka Silencer Knalpot Cara membuat knalpot ngebas berikutnya merupakan dengan membuka silencer knalpot. Ada dua cara yang bisa dilakukan bakal mengerjakan hal ini. Baca kembali Spesies Busi Motor Bervariasi Paradigma dengan Fungsinya Pertama, boleh dilakukan secara manual menggunakan sentral seandainya silencer knalpot terpasang skrup. Namun, pada knalpot standar, anda perlu membuka fragmen belakang silencer dengan kaidah menggergajinya setakat bagian di dalamnya tampak. Lepas Komponen di Dalam Silencer Di dalam silencer knalpot biasanya terdapat busa peredam, pipa, dan beberapa plat penyekat. Semua suku cadang tersebut berkecukupan di dalam silencer knalpot dan harus dikeluarkan. Sisakan sekadar selongsong silencer yang hampa saja. Isi Silencer Knalpot Persiapan lebih lanjut mudahmudahan knalpot ngebas adalah memuati fragmen silencer knalpot yang dibongkar tadi. Isi silencer knalpot dengan bahan nan mutakadim disiapkan sejak awal. Siapkan 2 buah pipa, panjang dan pendek. Cangklong pertama dengan panjang 1/2 dari panjang silencer. Sementara itu hokah kedua memiliki tataran 1/4 berusul panjang silencer. Dalam cara membuat knalpot ngebas, pasang pipa pertama dan usahakan culim tersebut bertambah segara dibanding culim bawaan. Sebab pipa ini akan dijadikan bekas keluar gas sisa pembuangan agar lebih lancar. Pasang pipa mula-mula di bagian paruh silencer hingga mengaras ujung leher knalpot. Sedangkan pada fragmen arah pipa, sisipkan banyak busa. Busa inilah yang berfungsi meredam dan dijadikan perumpamaan penyangga agar boleh berada di tengah. Penuhi rongga silencer dengan busa agar lain menimbulkan suara nan bising. Langkah lebih jauh jika silencer sudah munjung kemudian pasang plat jejala dengan sebelah memutar. Sehingga pipa sauk-sauk ini dibentuk seperti hokah, dengan catatan diameternya lebih besar dari culim nan terpasang di dasar. Cara bukan menjadikan knalpot terdengar ngebas yaitu dengan menunggangi tutup knalpot. Pastikan engkau tidak menyelimuti semua knalpot, sisakan suatu gaung pada knalpot. Hal ini bertujuan moga knalpot bisa membuang kotoran dari dalam dan keluar melewati gua tersebut. Sesungguhnya pendirian membentuk knalpot ngebas beragam, semua teristiadat dilakukan dengan teliti. Keadaan ini bertujuan semoga suara knalpot bukan mengganggu orang lain. R10/HR-Online
Bisanyalem ini dijual dengan harga Rp15.000 hingga Rp25.000. Jika knalpot mengalami kebocoran cukup parah, maka dibutuhkan las knalpot mobil. Untuk proses ini dibutuhkan biaya sekitar Rp100.000 hingga Rp300 ribuan. Selain kedua cara tersebut, beda lagi ketika kerusakan terjadi pada rubber mounting atau gasket.
Jakarta - Suara knalpot racing ternyata bisa diubah sesuai kemauan para pengendara. Bagaimana rahasianya menjadikan suara knalpot lebih terdengar adem atau nyaring?"Bagaimana suara knalpot bisa adem atau nyaring? Tergantung sama saringan dan gasbul peredam di dalamnya," ungkap mekanik khusus knalpot Sangapta Jaya Motor SJ Knalpot, Sutomo 55 kepada detikOto."Seperti saringan seperti sarang tawon di dalam knalpot yang berada di dalamnya itu yang bagus memiliki ukuran 1 milimeter, dan ini bisa membuat lebih awet gasbul. Ini yang membuat suara knalpot lebih adem," tambah juga untuk bisa mendapatkan suara knalpot yang nyaring, maka saringan dalam knalpotnya menggunakan ukuran saringan yang lebih besar."Suara racing, hanya dibedakan saringan gasbul di dalamnya juga, dan memiliki mekanisme yang berbeda pada dalam knalpotnya. Seperti tidak menggunakan tabung yang memutar udara dari Hiler langsung keluar untuk bisa keluar. Dan ukuran lubang saringannya itu lebih besar antara 2-3 milimeter," ucapnya."Baru sehabis itu bentuk knalpot akan disesuaikan dengan mobilnya," tutupnya. lth/ddn
Denganberkelompok lebih dari dua sepeda motor, beberapa di antaranya sengaja mengganti knalpot standar pabrik bawaan dengan knalpot yang memang memroduksi suara cukup keras. Inilah yang dikenal dengan knalpot brong atau juga biasa disebut knalpot racing. Tanpa sadar, keberadaan knalpot brong ini sudah menjadi bagian dari kehidupan kita di– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai cara membuat knalpot ngebass pada knalpot racing motor. Banyak yang melakukan pergantian knalpot karena aspek penampilan knalpot yang secara tampilan memang memberikan nilai tambah. Namun tidak sedikit juga yang mengganti knalpot karena memang menyukai suaranya, terlebih untuk motor yang mengaplikasikan mesin multi silinder seperti R25, CBR250RR, hingga ZX-25R. Terbayang bukan seperti apa asyiknya mendengarkan suara knalpot dari motor dengan mesin multi silinder? Nah namun faktanya masih ada yang belum mengerti tentang karakter suatu knalpot terlebih dalam urusan karakter suara. Sehingga kadang ada yang merasa kecewa karena sudah membeli knalpot jutaan rupiah, namun suaranya tidak sesuai dengan apa yang diinginkan. Kebanyakan dari pengguna knalpot racing sendiri mendambakan suara yang ngebass serta bulat karena dipandang lebih enak untuk didengar. Nah sebelum kita membahas lebih jauh mengenai bagaimana cara membuat knalpot racing agar bersuara ngebass dan bulat, maka sebaiknya perhatikan hal-hal berikut. Dimensi Knalpot Yang Ideal Bersuara Ngebass dan Bulat Dimensi atau ukuran knalpot racing memiliki peran yang penting dalam urusan membuat output suaranya agar menjadi terdengar lebih ngebass dan bulat. Adapun dimensi knalpot yang kurang lebih seperti inilah yang akan membuat suara knalpot racing menjadi bersuara ngebass dan bulat 1. Header atau Leher Knalpot Yang Panjang Yang pertama adalah knalpot dengan header atau leher knalpot yang panjang. Knalpot dengan model panjang atau long memiliki karakter suara yang lebih ngebass dari pada leheran knalpot yang pendek atau short. 2. Silincer Yang Panjang Yang kedua adalah silincer atau tabung knalpot yang juga harus panjang. Hal ini sama dengan prinsip header knalpot yakni semakin panjang silincernya, maka akan semakin lebih ideal suara ngebassnya. Di pasaran sendiri sering ada silincer yang short, nah silincer yang short tersebut sebenarnya memiliki karakter yang lebih “kasar” serta suaranya biasanya akan lebih nyaring. 3. Inlet Knalpot Yang Besar Opsi yang ketiga adalah pastikan kita menggunakan knalpot dengan inlet yang besar. Inlet sendiri adalah besarnya lubang antara slip on header dan silincer. Semakin besar lubang inlet-nya, maka kemungkinan suaranya akan semakin ngebass. Biasanya di pasaran sendiri knalpot yang dijual memiliki inlet 51mm/ 52 mm. Tapi selain ukuran tersebut juga banyak dijual. Ukuran inlet ini biasanya akan menggambarkan juga ukuran diameter silincer serta diameter slip on dari header. Cara Membuat Knalpot Racing Ngebass Bulat Setelah aspek di atas sudah dilakukan dan kita merasa kurang puas dengan suara knalpotnya, maka kita dapat melakukan ubahan pada knalpot racing tersebut agar menjadi lebih ngebass bulat dalam urasan suara. Hanya saja cara yang akan kami paparkan di bawah terbatas hanya untuk knalpot racing yang memiliki saringan pada bagian silincernya. Hal tersebut karena cara yang akan kami berikan adalah menggunakan glasswool atau gesbul pada silincer knalpot racing. Cara ini merupakan cara yang umum dilakukan untuk memodifikasi karakter suara dari knalpot lebih tepatnya pada sisi silincernya. Dimana beberapa lembar glasswool dimasukan pada silincer guna membuat suara knalpot lebih ngebass dan terasa lebih bulat. Sebelum memulai cara ini, pastikan knalpot kalian bisa dipasangi glasswool secara manual menggunakan kunci pas atau kunci ring dan beberapa kunci pendukung yang banyak digunakan dan tanpa tools khusus. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut 1. Buka silincer dari headernya, lalu periksa apakah di dalam knalpot tersebut ada saringan biasa disebut sarang tawon. Jika ada dan secara kasat mata dapat dijejali sesuatu, maka kita dapat menggunakan cara memasukan glasswool ini. 2. Siapkan glasswool beberapa lembar sesuaikan saja. Glasswool atau gesbul yang umum dijual di pasaran adalah glasswool berwarna kuning dan putih. Gesbul kuning memiliki karakter lebih “ngebass” tetapi mudah terbakar sehingga kurang awet, sedangkan gesbul putih memiliki karakter lebih “garing” namun cenderung lebih tahan panas sehingga lebih awet. Adapun gesbul dengan warna putih memiliki harga yang lebih mahal dari gesbul berwarna kuning. 3. Sebelum dipasangkan pada silincer, ada baiknya gesbul atau glasswool dilumuri dengan oli agar dapat dengan mudah dimasukan dan ajeg berada di dalam silincer. 4. Jika sudah beres, silahkan pasang kembali silincer pada slip on maupun header knalpot. Jika karakter knalpot malah jadi mendem, maka kurangi jumlah glasswoolnya, begitu pun juga sebaliknya. Cara Membuat Knalpot Standar Jadi Ngebass Untuk knalpot standar, cara membuat suaranya agar jadi lebih ngebass adalah dengan cara dibobok di bengkel spesialis bobok knalpot bengkel las biasa pun bisa tapi hitungannya biasanya kurang tepat. Tetapi cara ini tidak kami rekomendasikan karena membuat knalpot standar jadi tidak dapat dikembalikan ke kondisi semula. Dampak Penggunaan Knalpot Tidak Standar Apa yang kami tulis dalam artikel ini dapat dikatakan bertentangan dengan hukum karena Undang-Undang Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 285 berbunyi sebagai berikut Motor Pasal 285 ayat 1 Mobil Pasal 285 ayat 2 Setiap pengendara sepeda motor yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan seperti spion, lampu utama, lampu rem, klakson, pengukur kecepatan, dan knalpot dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu Setiap pengendara mobil yang tidak memenuhi persyaratan teknis seperti spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu rem, kaca depan, bumper, penghapus kaca dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu Pasal di atas memberikan hukuman pidana bagi pengguna motor dan mobil yang mengunakan knalpot yang tidak layak jalan tidak standar dimana pengguna sepeda motor bisa dikenai pidana kurungan selama paling banyak satu bulan atau diganti dengan denda paling banyak 250 ribu. Sedangkan pengguna mobil dapat dikenai kurungan paling lama 2 bulan atau diganti dengan denda paling banyak sebanyak 500 ribu. Jadi untuk kalian yang hendak menggunakan knalpot racing atau melakukan bobok pada knalpot standar, silahkan fikirkan kembali dampak buruk yang akan diterima. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Tapisuara yang besar itu juga banyak dihasilkan oleh suara mesin, jadi tidak hanya dari suara knalpot. Jadi, walaupun dengan knalpot standar, suara moge akan tetap lebih keras dari motor lain dengan cc yang lebih kecil," kata Bonifacius. (Penulis : Muhammad Isa Bustomi, Donny Dwisatryo Priyantoro/ Editor : Jessi Carina/ Agung Kurniawan)
ilustrasi knalpot. IDN Times/Dwi Agustiar Jakarta, IDN Times - Memakai knalpot racing memang bisa mendongkrak performa mesin. Tapi banyak yang menganggap suara knalpot racing itu terlalu memekakkan kamu memakai knalpot racing di sirkuit mungkin gak akan ada masalah. Tapi kalau untuk wara-wiri harian, melewati jalan-jalan sempit yang padat, pasti akan memicu masalah. Sebab orang yang terganggu dengan suara knalpot tersebut bisa jadi akan itu penggunaan knalpot racing juga bisa membuatmu ditilang oleh polisi. Karena itu kalau bisa pakai knalpot standar saja. Tapi kalau tetap mau menggunakan knalpot racing, sebaiknya jangan sampai suaranya mengganggu orang lain. Nah, berikut IDN Times kasih kamu beberapa tips atau cara membuat knalpot racing tidak berisik. Penasaran kan? Simak selengkapnya di bawah ini ya!1. Gunakan peredam adalah solusi yang paling mudah dan terjangkau untuk kamu yang menggunakan knalpot racing. Menggunakan peredam setidaknya bisa mengurangi kebisingan suara knalpot. Cara pemasangannya pun gampang. Karena kamu hanya perlu memasukkan peredam ke dalam pipa alat peredam ini tidak menurunkan kebisingan knalpot racing secara maksimal, namun cara ini tetap wajib kamu coba. Sebab inilah cara termudah dan mungkin juga termurah untuk menurunkan kadar kebisingan knalpot racing. Baca Juga Peraturan Knalpot Racing, Tetap Bisa Ditilang Meski Tidak Berisik 2. Mengganti muffler lamaMuffler adalah bagian terpenting dari knalpot kamu. Bagian knalpot ini ada di paling ujung, tapi untungnya kamu bisa menggantinya. Menggunakan muffler bisa membuat knalpot kamu lebih sebelum memutuskan mengganti muffler, sebaiknya minta saran dulu dari teman atau mekanik motor. Sebab saat ini banyak sekali varian muffler yang dijual. Jika salah memilih, bisa-bisa muffler baru tersebut malah menurunkan performa motor. So, riset dulu sebelum Bisa menggunakan silent coat atau Untuk knalpot racing mobil, kamu dapat menggunakan tips dan teknik lain untuk membuat knalpot racingmu lebih satunya dengan menambahkan keset kedap suara di lantai dan langit-langit interior bersamaan dengan bahan penyerap suara di bagian dalam pintu kamu, seperti silent coat atau itu, ada juga semprotan kedap suara yang dapat membantu kamu untuk memblokir suara cara membuat knalpot racing kendaraan kamu tidak berisik lagi. Sehingga performa ada tapi tidak menganggu ketertiban di jalan raya. Baca Juga Kenali Masalah Mesin Lewat Warna Asap KnalpotMenggunakanperedam setidaknya bisa mengurangi kebisingan suara knalpot. Cara pemasangannya pun gampang. Karena kamu hanya perlu memasukkan peredam ke dalam pipa knalpot. Meskipun alat peredam ini tidak menurunkan kebisingan knalpot racing secara maksimal, namun cara ini tetap wajib kamu coba. Untuk meningkatkan performa motor biasanya para bikers melakukan modifikasi pada tunggangannya. Nah, salah satu cara untuk meningkatkan performa adalah dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot racing atau bisa juga dengan cara membobok bagian dalam knalpot standar. Pilih Peredam Suara yang BaikMengganti Leher KnalpotMenggunakan Tutup Moncong Knalpot Dengan mengganti atau membobok knalpot biasanya suara yang dihasilkan akan terdengar lebih merdu dibandingkan dengan knalpot standar. Namun, adakalanya juga suara yang dihasilkan malah terdengar sangat bising. Suara bising yang dihasilkan diakibatkan karena busa peredam atau glasswool yang terdapat di bagian silender knalpot kurang bagus. Pilih Peredam Suara yang Baik Tugas utama busa peredam atau glasswool adalah untuk meredam suara knalpot yang timbul dari hasil pembakaran, dan tingkat kebisingan sebuah knalpot juga tergantung pada ketebalan, kerapatan, dan daya tahan serat dari busa peredam atau glaswool itu sendiri. Knalpot racing standar biasanya sudah dilengkapi dengan busa peredam atau glasswool bawaan pabrik, namun ketebalan, kerapatan dan serat yang digunakannya belum tentu pas atau berkualitas bagus. Oleh sebab itu, glasswol yang memiliki material lebih bagus dan tahan lama biasanya memiliki kelebihan daripada busa peredam model biasa, yang pasti suara juga tidak bising. Karena dengan metarial lebih bagus, biasanya bagian luar dan dalam pelat silencer knalpot jadi tidak mudah panas. Sebab kalau panas berlebihan, kemungkinan akan mengganggu konstruksinya akibat terjadi pemuaian. Dan bila memuai, kemungkinan besar akan mempengaruhi turbulensi di dalam perut knalpot. Salah satunya adalah peredam yang terbuat dari bahan fiberglass, kelebihan peredam yang berbahan fiber ini lebih tahan lama karena seratnya yang terbuat dari bahan kaca sehingga peredam jadi tidak mudah habis terbakar jika suhu knalpot mulai panas. Selanjutnya peredam knalpot steelwool, seratnya berbahan dasar besi yang dililitkan atau digumpalkan. Kelebihannya tidak akan habis terbakar oleh panas dan tidak akan terbuang keluar. Daya tahan atau keawetan steelwool bisa mencapai dua kali lipatnya dari glasswool standar atau yang berbahan fiber. Kelemahannya hanya satu karena berbahan dasar besi, steelwool bisa berkarat bila sudah terlalu lama tidak diganti. Dipasaran produk ini biasanya dijual dengan harga - tergantung merk dan ketebalan serat besinya. Dari semua produk busa peredam atau glasswool yang ada di pasaran, rata-rata memang masih memiliki kekurangan. Di antaranya masih ada yang mudah terbakar, tidak nyaman dipakai, mudah terlepas dari pipa selongsong sampai timbul karat bila menggunakan material besi. Tapi, jika tidak ingin repot gonta-ganti glasswool, dapat memakai bahan serat karbon kevlar atau serat kaca halus yang sudah dianyam rapi dan rapat. Keunggulan peredam model ini celahnya lebih rapat dan tidak mudah terbakar, juga mampu meredam panas tinggi, tidak mudah lepas dari sangkar apalagi kena karat. Namun harga galasswool jenis ini lebih mahal dari yang biasa karena dijual per lembar. Back to Content Mengganti Leher Knalpot Step selanjutnya adalah mengganti pada bagian leher knalpot dengan pipa leher yang berukuran lebih besar, tapi pipa yang dimaksud ada dua macam. Pipa leher jenis ke-1 yaitu yang berada dan terhubung dengan blok mesin dipilih pipa dengan ukuran yang agak besar dibanding leher standar asli dari pabrik. Pipa jenis ke-2 adalah yang terhubung dengan silencer, gunakan pipa yang berukuran agak besar dibanding pipa yang terhubung ke mesin motor. Back to Content Menggunakan Tutup Moncong Knalpot Terakhir adalah memasang tutup di bagian mulut knalpot. Namun, perlu diketahui bahwa tutup tersebut belum tertutup rapat tetapi masih terdapat lubang di bagian tengahnya. Kebanyakan tukang modifikasi knalpot membuat tutup knalpot tersebut dengan berbagai macam bentuk. Ada yang mirip seperti wajah dan yang ditengahnya dilubangi. Tapi, tidak sedikit di antaranya yang membentuk tutup tersebut berupa pipa tersusun dengan ukuran diameter yang bervariasi. Back to Content Itulah bagaimana cara merubah suara knalpot motor agar menjadi lebih halus. Dengan menggunakan cara-cara meredam suara knalpot di atas maka suara knalpot kalian tidak lagi mengelegar tapi ngebas halus yang menarik di dengar. xIIPkRB.
cara agar suara knalpot racing lebih keras
